ยางแบนเกิดจากอะไร?

ในแต่ละปีมีอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นมากมายจากยางแบน ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังคุกคามความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย แล้วอะไรคือสาเหตุของยางแบน? เราจะหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ในการทำงานและบำรุงรักษารายวัน และลดความเสี่ยงที่ยางระเบิดให้อยู่ในระดับต่ำมากได้อย่างไร

เหตุผลที่ 1: ยางสึกมากเกินไปหรือมีวัตถุแปลกปลอม

ในการปฏิบัติงานประจำวัน โหลดบนเพลาที่แตกต่างกันจะแตกต่างกัน และแรงเสียดทานกับพื้นก็แตกต่างกันเช่นกัน ดังนั้นการสึกหรอของยางแต่ละชนิดจึงแตกต่างกันด้วย หากรวมกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องระหว่างการขับขี่ เช่น การกดเบรกแรง ๆ อาจทำให้ยางสึกหรอมากเกินไปได้ เมื่อเวลาผ่านไป ดอกยางจะบางลง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้ยางระเบิดได้
นอกจากนี้ในระหว่างการขับขี่มักมีสิ่งแปลกปลอม เช่น เศษหินและตะปูอยู่ในลายดอกยางของยาง หรือวัตถุแปลกปลอมปะปนกันระหว่างยางสองเส้นที่ด้านใดด้านหนึ่งของแกนเดียวกัน ในระหว่างการขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ยางก็อาจสึกหรอได้ และหากไม่ถอดออกทันเวลา ก็จะเพิ่มความเสี่ยงที่ยางจะระเบิด เมื่อยางบวม โอกาสยางระเบิดมีสูงมาก! อย่าลืมเปลี่ยนยางให้ทันเวลา
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบการสึกหรอของยางอย่างสม่ำเสมอ เปลี่ยนตำแหน่งยางให้ทันเวลาตามการสึกหรอที่แตกต่างกันของยางหน้า หลัง ซ้าย และขวา จัดตำแหน่งล้อทั้งสี่เป็นประจำ หลีกเลี่ยงการติดตั้งรุ่นหรือยางที่แตกต่างกัน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเก่าและใหม่บนเพลาเดียวกัน และพยายามรักษาระดับการสึกหรอให้เท่าเดิมให้มากที่สุด เปลี่ยนยางที่เกินอายุการใช้งานหรือสึกหรออย่างรุนแรงในเวลาที่เหมาะสม
ก่อนการเดินทางทุกครั้ง โดยเฉพาะบนทางหลวง ควรตรวจสอบแรงดันลมยาง ควรทำความสะอาดวัตถุแปลกปลอมจากตะเข็บยาง และควรสังเกตรอยแตกร้าว การสึกหรอมากเกินไป และเงื่อนไขอื่นๆ เพื่อขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ในทันที เรียนรู้การขับขี่อย่างมองการณ์ไกล รักษานิสัยการขับขี่ที่ดี และลดการเบรกและเลี้ยวกะทันหัน

เหตุผลที่ 2: การเบรกบ่อยครั้งและการใช้น้ำฉีดกะทันหัน ทั้งร้อนและเย็น

ยานพาหนะบางคันที่วิ่งบนถนนบนภูเขาบ่อยครั้งมีความเสี่ยงที่ยางจะระเบิดสูง สาเหตุหลักมาจากการใช้เบรกเป็นเวลานานบนถนนลงเนิน ส่งผลให้อุณหภูมิเบรกสูง อุณหภูมิยังถูกส่งไปยังยาง ทำให้อุณหภูมิของยางสูงขึ้น และความกดอากาศภายในค่อนข้างสูง ทำให้ยางระเบิดได้ง่าย
นอกจากนี้ เพื่อระบายความร้อน หลายๆ คนเลือกใช้ตู้กดน้ำหรือเทน้ำลงบนยางและชิ้นส่วนเบรกโดยตรงเพื่อทำให้เย็นลง การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่มากเกินไปอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของแรงดันภายในยาง ทำให้เสี่ยงต่อการระเบิดของยาง
วิธีการรักษา: ใช้ระบบเบรกเสริม เช่น เบรกเครื่องยนต์และตัวชะลอไฮดรอลิก เพื่อเปลี่ยนเครื่องพ่นน้ำ และลดอุณหภูมิของดรัมเบรกและยางโดยการลดจำนวนเบรก
ที่จริงแล้วตู้กดน้ำเป็นการดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย แม้ว่าจะช่วยให้เราเย็นผ้าเบรกได้ในระดับหนึ่ง แต่ก็มีอันตรายด้านความปลอดภัยที่สำคัญเช่นกัน ทุกคนควรให้ความสนใจมากขึ้นเมื่อใช้งาน
การเปิดฝักบัวน้ำทันทีที่คุณอยู่บนถนนและยังคงเย็นลงต่อไปถือเป็นเรื่องดี แทนที่จะรอให้อุณหภูมิของยาง ล้อ ฯลฯ เพิ่มขึ้นก่อนที่จะเย็นลง นอกจากนี้ควรพยายามจอดรถเป็นระยะเวลาหนึ่งหลังจากขับขี่มาเป็นเวลานานเพื่อให้ทุกส่วนของรถเย็นลงตามธรรมชาติและผู้ขับขี่ยังสามารถพักผ่อนได้ดีอีกด้วย

เหตุผลที่ 3: การบรรทุกมากเกินไป แรงดันลมยางสูงหรือต่ำเกินไป

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน หลายคนเลือกการขนส่งที่มีน้ำหนักเกินซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของการระเบิดของยางในยานพาหนะ การขนส่งที่มีน้ำหนักมากเกินไปในระยะยาวอาจทำให้ยางสึกหรอมากเกินไป มีแรงดันภายในยางสูง และการถึงจุดวิกฤติในอดีตอาจทำให้ยางระเบิดได้ง่าย
นอกจากนี้ หากแรงดันลมยางสูงเกินไปในช่วงเติมลม ไม่เพียงส่งผลต่อการเบรกเท่านั้น แต่ยังทำให้ยางระเบิดได้ง่ายเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงหรือชนวัตถุมีคม หากแรงดันลมยางต่ำเกินไป ก็จะเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้น ส่งผลให้ยางสึกหรอเร็วขึ้น นอกจากนี้การเสียรูปของผนังยางยังมีขนาดค่อนข้างใหญ่อีกด้วย ซึ่งอาจทำให้เกิดอุณหภูมิสูงในท้องถิ่นได้ง่าย และเพิ่มความเสี่ยงที่ยางจะระเบิด
วิธีการจัดการ: อันตรายจากการขนส่งที่บรรทุกมากเกินไปไม่เพียงแต่เสี่ยงต่อยางระเบิดเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อผลการเบรกของรถทั้งคัน อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพของส่วนประกอบต่างๆ ของรถอีกด้วย กำไรมีมากกว่าขาดทุน ขอแนะนำให้ทุกคนโหลดตามระเบียบข้อบังคับในการปฏิบัติงานประจำวัน
เมื่อเติมลมยาง เป็นการดีที่จะอ้างอิงถึงแรงดันลมยางที่ถูกต้องที่ผู้ผลิตระบุไว้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน แรงดันลมยางจึงมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น และเมื่อเติมลมจะต้องต่ำกว่าแรงดันลมยางในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยางเพื่อทำความเข้าใจแรงดันลมยางที่ผิดปกติแบบเรียลไทม์และป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

เหตุผลที่ 4: คุณภาพไม่ได้มาตรฐาน

คุณภาพยางที่ไม่ดีก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ยางระเบิดเช่นกัน ผู้ถือบัตรหลายรายเลือกผลิตภัณฑ์ "สามไม่" บางรายการเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน ความโลภในสินค้าขนาดเล็กและราคาถูกสามารถนำไปสู่การสูญเสียครั้งใหญ่ได้ง่าย และอาจไม่มีปัญหาสำคัญในการใช้งานในระยะสั้น หากใช้งานเป็นเวลานานหรือประสบปัญหาดังกล่าวจะเกิดอาการยางระเบิดได้ง่ายซึ่งไม่คุ้มกับการสูญเสีย
นอกจากนี้หากยางมี "อาการบาดเจ็บภายใน" มาก่อนและได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากอากาศรั่วหรือสาเหตุอื่น ๆ หากเทคโนโลยีการเย็บไม่ได้มาตรฐานหรือหากพบการกระแทกและการใช้งานในระยะยาวก็ง่ายเช่นกัน ที่จะทำให้ยางระเบิดได้
วิธีแก้ไข: ซื้อผลิตภัณฑ์แบรนด์ที่ถูกกฎหมายจากช่องทางที่ถูกต้องและกระชับให้แน่นหลังจากเปลี่ยนยาง เมื่อมีความเสียหายต่อยาง จำเป็นต้องไปที่จุดซ่อมที่เชื่อถือได้ทันทีเพื่อซ่อมแซมและรักษา เป็นการดีที่จะไม่ทำเองเนื่องจากวิธีการซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้องก็มีความเสี่ยงเช่นกัน หากยางได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง เป็นการดีที่จะไม่เสี่ยงและเสี่ยงบนท้องถนน ขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา

จะทำอย่างไรถ้ายางระเบิดกะทันหัน?

หากยางระเบิดที่เพลาพวงมาลัยจะเบี่ยงเบนหรือพลิกคว่ำได้ง่ายซึ่งค่อนข้างอันตราย อย่าหมุนพวงมาลัยอย่างเร่งรีบ จับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างให้แน่น ปล่อยคันเร่งให้ทันเวลา และพยายามขับให้ตรงต่อไป รอให้รถชะลอความเร็วเล็กน้อยก่อนจึงเหยียบเบรกเบาๆ หลีกเลี่ยงการใช้เบรกแรงๆ เนื่องจากอาจทำให้หางหมุนหรือพลิกคว่ำได้
หากเพลาส่งกำลังหรือรถพ่วงประสบกับยางระเบิด สิ่งสำคัญคือต้องจับพวงมาลัยให้แน่น ควบคุมทิศทางของรถ กดเบรก และดึงตัวเพื่อชะลอความเร็วและหยุดรถ หลังจากหยุดรถแล้ว ควรเปิดไฟกระพริบคู่ในเวลาที่เหมาะสม และควรติดป้ายเตือนรูปสามเหลี่ยมไว้ด้านหลังรถ หากอยู่บนทางหลวงผู้ขับขี่และผู้โดยสารควรรีบถอนตัวออกจากทางหลวงและโทรติดต่อสายด่วนช่วยเหลือทันเวลาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุซ้ำซ้อน